摘　要：采用ＡＤＩＮＡ有限元软件对某大跨度栈桥结构进行了流体－结构耦合数值模拟计算，得出该类结构的风致 动力响应特性。研究了流场速度、压力，结构的位移、等效应力以及风振系数和风压分布系数。

摘要：水-结构的耦合振动是一个比较复杂的问题，在设计中，只有考虑水体对结构基频及阻尼比等振 动特性的影响，才能使结构设计更为合理、可靠。以往研究多分析水体的附加质量效应对桩柱基频的影 响，对水深、桩径、上部结构等因素的影响尚缺乏进一步的研究，对水体的阻尼比增大效应也缺乏定量分 析。

20世纪80年代，借助于一些软件，边坡稳定性分析广泛的开展着。各种2D边坡分析软件开发到了一定的学术以及商业水平，能够做比较综合的边坡分析。这些软件现在都已经在一些岩土咨询工程中广泛使用了，但，往往很少考虑在不同的软件实现不同的分析方法之间的差别。许多早期的软件似乎并没有针对典型的案例做针对性测试。我们最近的研究，设计了很多典型的基准案例，边坡稳定性的软件都可以参考。 采用SVSLOPE-3D计

摘要: 运用ADINA 有限元软件建立了油罐车和液体的有限元模型，对油罐车在正常行驶，制动及 转弯工况考虑流固耦合效应的条件下进行了有限元分析，得出在以上工况中油罐车的应力分布以 及最大应力和装载液体的压强和液面分布。

本文探讨了以有限元（FE）分析决定岩质边坡安全的因素，其强度由广义霍克 - 布朗破坏准则为依据。本文首先概述了用于莫尔 - 库仑斜坡有限元边坡稳定分析的标准强度折减（SSR）技术。之后解释了直接应用广义霍克 - 布朗边坡方法的难点，并提出了一种等效莫尔 - 库仑法来替代霍克 - 布朗破坏准则。本文以Rocscicence岩土软件为计算工具，对岩土强度进行分析，并对相关数据进行了验证。

本研究的主要目的是离心分离后，以确定油砂的细尾矿的不饱和土壤性质。 对经1000kPa压力充分饱和的土样绘制土水特征曲线，收缩曲线显示，与大部分的正常收缩期间体积减少时的J型图形，也存在。随着吸气，不饱和导水率从2×10-10米/秒的饱和值下降了几个数量级。 本研究中采用了SoilVision公司的土体属性数据库，该数据库由其公司顾问Fredlund 教授的土壤转换函数确定。

【摘　要】　运用反映岩体流变性质的粘弹性原理,建立了广义开尔文模型,确定了相应的蠕变参数。利 用有限元分析软件AD INA813对岩石隧道进行了数值分析,模拟了岩石隧道拱顶处的位移以及应力随时间的 变化趋势以及蠕变的全过程。

摘要: 为考虑土与结构相互作用( SSI) 对15 × 104m3 大型立式储罐基础隔震效应的影响，采用弹簧 －阻尼系统模拟地基土和隔震层，罐壁及底板采用壳单元，流体采用势流体单元，利用ADINA 建立15 × 104m3 储罐有限元模型

摘要：该文在径向基函数(radial basis function, RBF)及其插值函数研究基础上，构建了基于RBF 插值的流固耦 合信息传递模型，进一步通过程序编制，在同济大学空间结构自动分析与设计软件—AADS 系统中实现了对任一 时间步上的流固交互作用分析，并得到与ADINA 软件非常吻合的计算结果。

摘　要：通过材料试验确定了所研究驾驶室液压悬置橡胶材料的本构模型。分别建立了液压 悬置的固体模型和液体模型，将其导入有限元分析软件中建立了液固耦合模型。利用准静态 分析方法计算了液压悬置的静刚度，并与试验数据进行了比较。