近年来港口工程呈现着向深水发展的趋势，从国内外已有工程实践看，典型的离岸深水结构是柔度较大的全直桩承台式结构［1-2］，其自振周期较长，结构的动力响应、波浪与结构动力相互作用等问题突出。离岸深水结构相对于传统近岸结构其水深较大，水体将影响结构的动力特性。对于此类水下结构的设计，不仅要考虑结构物在空气中的振动问题，而且要考虑结构物与流体耦合时的振动问题［3］。只有合理考虑水体对结构基频及阻尼比等振动特性的影响，才能保证结构设计合理、使用可靠。因此研究水体对结构振动特性的影响，具有实际的工程意义。

    由于工程实践需要，自20 世纪30 年代起，国内外不少学者曾对水中柱体的振动问题做过理论和试验研究，如Yu 和Ursell、Kim、张悉德、丁思远等的工作［3-7］。这些研究大多基于势流理论，假定水是理想的不可压缩的无粘性流体，分析水体的附加质量效应对结构基频的影响；或仅定性分析水体粘性对水中结构振动阻尼比的增大效应。结构在水中振动属于典型的流固耦合问题，以往研究大多忽略了二者的相互作用效应，对水深、桩径、抗弯刚度、上部结构等相关因素的影响尚缺乏进一步的研究，对水体引起的结构阻尼比增大效应尚缺乏定量分析。因此考虑水体-结构流固耦合作用，分析水体对结构振动特性的影响，是有待研究的课题。本文利用大型有限元软件ADINA，以一顶端伸出水面的桩柱式结构为研究对象，建立水和桩基结构的流固耦合数值模型。通过对水中桩基结构的振动特性进行数值模拟分析，探讨了水体对结构自振特性、阻尼比的影响，并给出港口离岸深水结构中水体产生的阻尼比推荐值，为工程设计提供参考和依据。

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