摘要: 运用ADINA 有限元软件建立了油罐车和液体的有限元模型，对油罐车在正常行驶，制动及转弯工况考虑流固耦合效应的条件下进行了有限元分析，得出在以上工况中油罐车的应力分布以及最大应力和装载液体的压强和液面分布。

    动引起的动载荷对油罐车本身的结构强度有较大影响，同时也会加速罐体内部防浪板等结构件的破坏［1］。目前在国内油罐车设计中，多是根据相关国家标准将液体晃动产生的动态载荷适当放大后以静态载荷的形式施加到油罐车质心部位［1］，这样处理与油罐车运输过程中的实际情况差别较大，使得油罐车设计基于一个简化的力学条件下进行，设计质量不能满足安全高效和降耗节能的要求。油罐车设计所面临的这一问题迄今尚未有明显得改善，有关承载油罐车运输过程中考虑流固耦合问题的力学分析尚不多见。因此，研究装载液体晃动对承载油罐车应力状态的影响规律，对于提升油罐车设计水平和新型油罐车研制都是很有意义的工作。

    针对承载油罐车运输过程中的正常行驶工况、制动工况和转弯工况，笔者探讨了油罐车在上述工况下的瞬态应力状态，以及罐体内液体压强分布和液面形状。在获得承载油罐车运输过程中的动态应力变化的同时，也为油罐车设计提供基础方法和数据。

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