摘要: 针对渗氮性能、热稳定性及淬透性要求，在33CrMoV12-9 和40CrMoV13-9 钢基础上调整化学成分，并借助JMatPro 软件探究其热强性，设计了BTHJ 渗氮钢。晶粒度、端淬试验以及与38CrMoAl 钢对比进行的渗氮和热稳定性试验表明: 920 ℃奥氏体化后BTHJ钢的晶粒度为10 级，淬透深度可达80 mm; 调质后经550 ℃保温60 h，硬度维持在40 HＲC 以上，具有较好的热稳定性; 气体渗氮后表面硬度1017 HV0． 2，渗氮层硬度梯度平缓，无脉状组织，渗氮性能良好，各项性能均优于38CrMoAl 钢。
渗氮钢具有表面硬度高、耐磨性好、心部强韧性足和一定耐蚀性的优点，在机械工业中燃油喷射器偶件、内燃机曲轴、汽缸套和气阀、精密齿轮等的制造方面得到广泛应用。然而长期以来我国的专用渗氮钢仅有38CrMoAlA 一种，由于具有较高的C、Al 含量而合金总量较低，造成渗氮速度慢、渗氮层浅、钢材淬透性较低等不足，同时高的Al 含量为提高钢材的生产率和成材率也带来了较大的困难［1-2］。而国外在开发专用渗氮钢方面已取得了丰硕的成果，仅欧洲就有9 种［3］，其开发的Cr-Mo 系、Cr-Mo-V 系无Al 渗氮钢虽然表面硬度不及含Al 钢，但渗氮速度快、渗层深、韧性好，可用于不同尺寸需求包括如重载齿轮在内的各种零件制造。国内近年来也开发了低铝加钒38CrMoAl、25Cr3MoA、25Cr5MoA 等新型渗氮钢并取得了一定的市场应用［4-6］，但为了进一步丰富我国渗氮钢体系，本文针对柴油机燃油喷射器偶件开发了一种新型Cr-Mo-V 系无Al 渗氮钢，经多家厂家装机试用零件使用性能达到了预期要求。本文阐释了该种渗氮钢的合金设计并分析了其性能测试结果。
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