摘 要：结合发生于京福高速公路南平段土地洋大桥邻近的高填方残积土路堤滑塌灾害，着重分析了高填方残积土路堤滑塌与降雨的关系。对强降雨入渗导致高填方残积土路堤滑塌机理进行了相关参数分析，结果表明，渗流主要分布在靠近原地面处，此处容易形成软弱滑动面，造成滑塌。还探讨了引起滑塌的其他潜在因素如高填方路堤填土的土质特性、压实度以及湿化变形等，并提出了整治方案，为高填方路堤的填筑设计、控制施工质量提供了依据。
1 引 言
在温暖潮湿气候的多山岭地区,许多路堤所在的位置往往地形起伏大，地质条件复杂，填方高度大，施工难度大，填土密实度、均匀性和稳定性难控制，受降雨量和降雨持续时间影响大，在强降雨时节或者暴雨过后容易发生瞬时破坏，特别是对于压实度低的高填方路堤，滑塌灾害尤为突出。这类灾害发生的原因，主要是由于降雨入渗会造成土体吸力即负孔隙压力发生变化，同时可能导致填筑土体内地下水位的抬升，降低填土的有效强度，引发填筑体边坡失稳，因此降雨成为影响高填方路堤稳定性的最不利因素。
我国南方花岗岩出露较为广泛，广东占全省总面积的30 %～40 %，福建省约占40 %，香港特别行政区占30 %以上，广西、湖南、江西分别占本省总面积的10 %～20 %。由于南方湿润多雨，这些地区的山体多发育有厚层或巨厚层的花岗岩风化壳或坡残积层，因此风化花岗岩残积土广泛地被用作一种路堤填筑材料。花岗岩残积土是花岗岩经风化后在原地形成的土状物质，同母岩相比，它已被风化成松散体，大部分矿物已经变质，但在一定程度上仍然继承母岩的结构面，使得其稳定性不同于一般的黏性土。由花岗岩残积土填筑的路堤在发生降雨入渗时，填土抗剪能力降低，随后产生孔隙水压力。怎样更好地认识这种路堤填筑材料的基本特性以及如何评价重新回填后这类材料的长期性能正被许多工程所关注。
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