摘要 针对山区高等级公路边坡稳定评价和支护设计问题，介绍了边坡稳定的普遍极限平衡法(即GLE)理论和边坡加固后的稳定计算，并在组件式GIS 技术上进行了边坡支护方案优化设计系统(SSODS)的设计与开发。介绍了该系统的主要功能：边坡宏观稳定评价功能、工点边坡稳定计算功能、边坡加固处理功能、制图显示功能、查询与分析功能、输出功能等。最后，还举了几个典型实例进行分析，并与国外著名商品化软件——SLOPE/W (加拿大Alberta GEO-SLOPE 岩土工程软件公司)和 slide (加拿大多伦多Rocscience 公司)进行了对比，证明SSODS 的计算结果是正确的和可靠的。同时该系统还在实际工程中得到了应用，表明该系统具有较好的实用性。
1 引 言
高等级公路建设是中西部基础设施建设的重点之一。西部地区多为山岭丘陵区，由于地质、地形、水文情况复杂，高等级公路的平、纵、横指标均受到限制，公路修建不可避免出现高填深挖，破坏了自然山体的平衡，边坡失稳时有发生。以云南省为例，据资料表明，公路每年由于边坡坍塌和各类病害所造成的社会经济损失近亿元[1]，因此，有必要对山区公路边坡的稳定性和支护设计进行研究。
随着 GIS 技术的成熟与发展，GIS 在地质灾害信息处理中得到了广泛应用。国外，尤其发达国家在GIS 应用于地质灾害研究方面做了很多工作[2，3]，但国内应用GIS 技术开展地质灾害研究工作起步较晚，研究程度较低。目前，国内GIS 仅在公路路线设计[4]、公路环境保护[5]、公路枢纽决策[6]等方面有应用，但在高等级公路边坡稳定评价及支护设计方面还处于空白。
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