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当前位置:中仿» 文献参考文献参考
  • 一种新型Q-P-T 钢的工艺与组织性能
    摘要: 设计和研究了一种新型高铝( 1. 8% Al) 淬火-碳分配-回火( Q-P-T) 高强钢。基于JMatPro 6. 0 软件和约束条件碳平衡热力学( Constrained Carbon Equilibrium,CCE) 模型的模拟计算结果,制定了该钢的热处理工艺,进行了盐浴热处理和力学性能实验,并通过SEM 和TEM 对实验钢的组织进行了观察与分析。···
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  • 中温压力容器钢12CrMo 的高温塑性研究
    摘要: 通过热模拟试验对中温压力容器钢12CrMo 连铸坯的高温塑性进行研究。在不同的变形温度下采用10- 3 s- 1的应变速率对试样进行拉伸变形, 测量拉伸断口的面缩率, 并对拉伸断口的显微组织和析出物进行分析。结果表明, 当变形温度高于900 ℃ 时, ···
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  • 新型Ni-Cr-Mo 高强耐蚀合金中的析出相及其析出动力学
    摘要: 采用热力学计算、扫描电镜观察和化学相分析等手段,对一种新型Ni-Cr-Mo 高强耐蚀合金中的析出相及其析出动力学行为进行了研究。结果表明: 标准热处理态下试验合金中的析出相主要为聚集分布的颗粒状μ 和Mo6C 相, 1120 ℃ × 1 h 固溶处理后,合金中的所有析出相全部回溶进入基体。···
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  • 预应变对Nb微合金化09MnNiDR 低温钢高温塑性的影响
    摘要:利用光学和电子显微镜观察断口组织,并测定断面收缩率来研究预拉伸应变对Nb微合金化低温钢09MnNiDR高温塑性的影响。当试样进行5%变形量预拉伸,800℃时断口组织主要为铁素体,晶界处有网状先共析晶界铁素体,断面收缩率为63%;900℃时断口组织主要为贝氏体和针状铁素体以及大量碳氮化物,断面收缩率降至35%;···
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  • 手工MAG 焊接Q345D 钢工字梁结构热特性的有限元分析
    摘要: 采用焊接专用有限元分析软件对Q345D 低合金高强钢工字梁焊接结构手工MAG 焊接过程进行数值仿真,分析最优热输入条件下的温度场分布、熔池形态及熔池邻近区域金属升降温速率。此外,结合Q345D 钢连续冷却组织转变图(CCT 曲线),预测了焊缝及热影响区的微观组织组成。研究结果可为下一步预测该焊接变形和残余应力的分布提供热学方面的理论借鉴。···
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  • 轧后冷却工艺对铌钛微合金化低碳贝氏体钢组织性能的影响
    摘 要:利用金相显微镜、SEM、TEM 方法研究了轧后冷却制度对铌钛微合金化低碳贝氏体钢微观组织结构、第二相析出及力学性能的影响。结果表明:轧后空冷(弛豫)至一定温度后加速冷却获得铁素体/贝氏体双相组织;随轧后空冷终止温度降低,铁素体含量增加,晶粒尺寸越大,第二相析出尺寸也有长大趋势,贝氏体形态发生改变,贝氏体板条边界和取向越不明显,位错密度降低,M/A形态也发生一定变化;···
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  • 热处理对新型含硼低碳高锰合金组织影响的热力学分析
    摘要: 研究了一种新型含硼低碳高锰合金并讨论了热处理对其组织的影响。研究表明,合金铸态组织由铁素体基体( 少量残留奥氏体) 、M2 B 硼化物、M23( C,B)6以及Ti( C,N) 相组成,且硼化物呈断续网状分布; 高温淬火后基体并没有发生马氏体相变,基体中残留奥氏体的含量增加,硼化物因部分溶解体积分数减少,且硼化物的分布更加弥散。从热力学角度分析了热处理对合金组织的影响。···
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  • 汽车用低合金高性能铸钢材料的开发研究
    摘要 针对汽车轻量化的要求,对汽车用铸钢进行研究.首先进行了成分设计,然后通过实验和软件模拟计算主要分析了Mo,V及Si-Ca对钢力学性能与显微组织的影响,最后获得了能达到较好综合力学性能的铸钢成分.实验结果表明:铸钢中质量分数为0.15%~0.20%的Mo和0.08%~0.10%的V以及RE-Ca进行复合变质处理时,···
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  • 铁含量对K418合金TCP相析出规律的热力学分析
    摘 要:利用Thermo-Calc软件热力学计算得出铁含量对K418合金的TCP相析出规律的影响。结果表明:K418合金析出相为MC相、M23C6相、γ相、γ′相、σ相、μ相、α-Cr相、M3B2相和液相。随着铁的质量分数从2.5%降至0%,碳化物、硼化物、液相线的含量变化较小,有少量α-Cr相析出。···
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  • 汽车离合器GTAW 焊接过程温度场的三维有限元分析及工艺优化
    摘要:采用焊接专用有限元分析软件对20Cr 钢汽车离合器盘GTAW 焊接过程进行数值仿真,分析不同热输入条件下的温度场分布和熔池形态,探索其最优热源参数。此外,结合20Cr 钢CCT 曲线,预测了焊接热影响区的微观组织组成。研究结果可为下一步预测汽车离合器GTAW 焊接过程的变形和残余应力的分布提供热学方面的理论借鉴。···
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